Spis treści
Co oznacza model LCI w BMW E90?
BMW E90 w wersji LCI (Life Cycle Impulse), czyli po liftingu, to model, który zadebiutował we wrześniu 2008 roku. Ten face lifting to nie tylko zmiany wizualne, ale również usprawnienia podzespołów i zastosowanych technologii. Modernizacja E90 przyniosła szereg udoskonaleń, obejmujących zarówno wygląd zewnętrzny i stylistykę wnętrza, jak i jednostki napędowe, które teraz dysponują większą mocą. W modelach LCI z serii Efficient Dynamics obniżono prześwit.
Zauważalne są zmiany w:
- zderzakach,
- reflektorach (przednich i tylnych),
- masce,
- klapie bagażnika.
Dodatkowo, E90 LCI został wyposażony w system nawigacji z dyskiem twardym oraz nowe, mocniejsze silniki, dzięki czemu stał się jeszcze bardziej atrakcyjny i wydajny.
Jakie są różnice między BMW E90, E91, E92 a E93 przed i po liftingu?
Seria 3 BMW E90 to prawdziwa mozaika nadwozi. Znajdziemy tu:
- eleganckiego sedana (E90),
- praktyczne kombi, nazywane Touring (E91),
- sportowe coupe (E92),
- otwartego kabrioleta (E93).
Każdy z nich przeszedł ewolucję, doczekując się wersji przed i po liftingu, oznaczanej jako LCI. Te modernizacje przyniosły zmiany w wyglądzie, wnętrzu oraz zastosowanych technologiach. Modele po liftingu można łatwo zidentyfikować – wyróżniają się przede wszystkim przeprojektowanymi zderzakami i zmienionymi reflektorami, zarówno z przodu, jak i z tyłu. Patrząc na E90 po LCI, od razu rzucają się w oczy bardziej agresywne przednie reflektory, które charakteryzują się białymi ringami zamiast wcześniejszych, żółtych. W kabinie znajdziemy odświeżony panel klimatyzacji i materiały wykończeniowe o wyższej jakości. Ulepszono także system nawigacji i elektronikę pokładową.
Warto pamiętać, że coupe (E92) i kabriolet (E93) to nieco inna bajka niż sedan (E90) i kombi (E91). E92 jest wyraźnie szersze, dłuższe i ma niższe zawieszenie, co nadaje mu bardziej dynamiczny wygląd. Co więcej, coupe i cabrio korzystają z odmiennych rozwiązań mechanicznych i mogą pochwalić się bogatszym wyposażeniem standardowym. Niestety, w niektórych modelach po liftingu można zauważyć pogorszenie jakości daszków przeciwsłonecznych, co stanowi pewien kompromis.
Jakie zmiany wprowadzono w BMW E90 po liftingu?
W modelach BMW E90 LCI lifting skupił się przede wszystkim na odświeżeniu prezencji. Zarówno wygląd zewnętrzny, jak i wnętrze, nabrały świeżości i nowoczesnego charakteru, mając na celu nadanie autu jeszcze większej dynamiki. Ulepszono także aerodynamikę, modyfikując na przykład zderzaki, co poskutkowało zmniejszeniem oporu powietrza i poprawą właściwości jezdnych. Przeprojektowane światła, zarówno przednie, jak i tylne, znacząco zwiększyły widoczność, przekładając się bezpośrednio na bezpieczeństwo. Dodatkowo, w ofercie pojawiły się nowe wzory felg aluminiowych, które idealnie podkreślają sportowy charakter E90. Wnętrze również przeszło gruntowną transformację – przeprojektowano deskę rozdzielczą i konsolę środkową. Wykorzystanie nowych materiałów wykończeniowych wyraźnie podniosło komfort podróżowania. Ulepszone fotele, oferujące lepsze podparcie boczne i większą wygodę, to nieoceniony atut zwłaszcza podczas długich tras.
Jakie nowości zostały wprowadzone w technologii po liftingu?
Po liftingu BMW E90 zyskało szereg nowoczesnych udoskonaleń. Jednym z nich był system nawigacji CIC z dyskiem twardym, oferujący większą szybkość działania oraz rozbudowany zakres funkcji. Obsługę usprawniał kontroler iDrive, współpracujący z wyświetlaczem o wysokiej rozdzielczości. Co więcej, niektóre modele wyposażono w przycisk „start-stop”, będący elementem pakietu Efficient Dynamics, w skład którego wchodził również system odzyskiwania energii hamowania. Rozwiązania te miały na celu obniżenie zużycia paliwa. Zastosowano także nowe oprogramowanie oraz zaktualizowano system sterujący lampami z obrysówką LED, co znacząco wpłynęło na atrakcyjność wizualną pojazdu.
Jakie zmiany dotyczyły panelu klimatyzacji w BMW E90 po liftingu?
W BMW E90 LCI panel klimatyzacji doczekał się kilku modyfikacji, które obejmują zarówno design, jak i funkcjonalność. Charakterystyczny przycisk „REST”, odpowiedzialny za dogrzewanie kabiny, ustąpił miejsca funkcji oznaczonej jako „ALL”. Dodatkowo, w niektórych wariantach modelu pojawiają się przyciski dedykowane podgrzewaniu foteli, co znacząco podnosi komfort podróży, szczególnie podczas niskich temperatur. Te innowacje wpływają na prostotę i intuicyjność obsługi systemu klimatyzacji. Czy jednak ta zmiana jest korzystna? To kwestia indywidualnych upodobań użytkownika.
Jak zmienił się wygląd wnętrza w modelu E90 po faceliftingu?
Po liftingu, wnętrze BMW E90 doczekało się subtelnych, acz wyraźnie odczuwalnych zmian, które miały na celu odświeżenie designu i zwiększenie wygody użytkowania. Na pierwszy plan wysuwa się zmodyfikowany panel klimatyzacji, gdzie przycisk „REST” ustąpił miejsca funkcji „ALL”. Co więcej, w wybranych konfiguracjach pojawiła się opcja podgrzewanych foteli, stanowiąca spore udogodnienie dla kierowców. Ulepszono również materiały wykończeniowe, które stały się przyjemniejsze w dotyku i bardziej atrakcyjne wizualnie. Świeże wzory gałek zmiany biegów oraz włączników świateł tchnęły w kabinę ducha nowoczesności. Niemniej jednak, w niektórych poliftowych egzemplarzach obniżyła się jakość daszków przeciwsłonecznych, co dla niektórych użytkowników może stanowić pewien mankament. Mimo tej niedogodności, ulepszenia wnętrza E90 generalnie wpłynęły korzystnie na jego wygląd i odczucia płynące z przebywania w środku.
Jakie silniki były dostępne w modelu po liftingu a jakie przed liftingiem?
Przed liftingiem, BMW E90 oferowało szeroki wybór silników. Miłośnicy benzyny mogli wybierać spośród jednostek:
- N43,
- N45,
- N46,
- N52,
- N53,
- N54.
Natomiast zwolennicy diesli mieli do dyspozycji sprawdzone M47 i M57. Lifting przyniósł ze sobą istotne zmiany w gamie silnikowej. BMW zaktualizowało istniejące konstrukcje i wprowadziło zupełnie nowe. Do oferty dołączył benzynowy N55, a także nowoczesne diesle N47 i N57. Jedną z kluczowych różnic w silnikach benzynowych po liftingu był bezpośredni wtrysk paliwa. Choć zwiększał on efektywność, mógł potencjalnie wpłynąć na wyższe koszty eksploatacji. Z kolei modyfikacje w silnikach wysokoprężnych zaowocowały wzrostem mocy. Przykładowo, BMW 320d po liftingu legitymowało się mocą 184 KM, w porównaniu do 177 KM w wersji przed liftingiem. Decyzja, którą wersję wybrać, zależy więc od indywidualnych preferencji i priorytetów.
Jakie różnice zauważymy w systemie nawigacji między przedliftem a polifton?
W BMW E90 przed modernizacją zastosowano nawigację opartą na systemie CCC (Car Communication Computer). Z kolei w modelach po liftingu (LCI) pojawił się nowocześniejszy CIC (Car Information Computer), który wnosił znaczące ulepszenia, takie jak:
- zdecydowanie większa szybkość działania,
- bardziej przyjazny interfejs użytkownika,
- wyświetlacz o wyższej rozdzielczości, co przekłada się na lepszą czytelność map i informacji,
- wbudowany dysk twardy umożliwiający przechowywanie map nawigacyjnych oraz plików multimedialnych,
- ulepszony kontroler iDrive, który stał się bardziej responsywny i oferuje wygodniejszą obsługę systemu.
Ta zmiana systemu nawigacji stanowi istotną różnicę między wersjami przed i po liftingu, znacząco podnosząc komfort użytkowania zmodernizowanego BMW E90.
Jakie elementy wyposażenia elektronicznego zmieniły się po liftingu?
Zmodernizowano także moduły sterowania oświetleniem, w tym popularny FRM2. Dzięki temu udoskonaleniu, projektanci mogli zintegrować efektowne obrysówki LED w lampach pojazdu. Te subtelne detale nie tylko podniosły walory estetyczne auta, nadając mu nowoczesny wygląd, ale również znacząco poprawiły jego widoczność na drodze, co bezpośrednio przełożyło się na zwiększenie bezpieczeństwa dla kierowcy i innych uczestników ruchu. Dodatkowo, niektóre wersje tego modelu wyposażono w przycisk „start-stop”, stanowiący integralną część pakietu Efficient Dynamics. Jego głównym celem było zoptymalizowanie zużycia paliwa, co czyniło auto bardziej ekonomicznym. Oprócz tego, ulepszono oprogramowanie zarządzające systemami pojazdu, co skutkowało podniesieniem ich wydajności oraz poszerzeniem funkcjonalności.
Jakie zmiany w reflektorach znajdziemy w wersjach poliftowych?
W zmodernizowanych modelach BMW E90, reflektory przeszły wyraźną transformację. Zyskały one odświeżony, bardziej dynamiczny wygląd, a rozpoznawalne białe ringi zastąpiły wcześniejsze, żółte. Co więcej, dzięki obrysówkom LED, nie tylko poprawiono estetykę pojazdu, ale także znacząco zwiększono jego widoczność, podnosząc bezpieczeństwo na drodze. Choć wewnętrzna konstrukcja uległa pewnym modyfikacjom, ogólny zarys reflektorów pozostał zbliżony do pierwotnego. Niemniej jednak, te udoskonalone lampy w E90 LCI mają duży wpływ na odbiór auta, nadając mu bardziej drapieżny i sportowy charakter.
Dlaczego zderzaki i lampy zmieniły się w modelach po liftingu?
Celem liftingu BMW E90 było przede wszystkim odświeżenie jego prezencji, by utrzymać atrakcyjność modelu na rynku. Projektanci BMW postanowili skupić się na detalach, nadając mu bardziej dynamiczny i agresywny wygląd. Te wizualne modyfikacje odegrały kluczową rolę, czyniąc model po liftingu łatwo rozpoznawalnym w porównaniu do wcześniejszej wersji, co pozwalało klientom bez trudu zidentyfikować nowszy wariant.
Co się zmieniło w układzie chłodzenia po liftingu E90?
Po liftingu modelu E90, specjaliści z BMW skoncentrowali się na udoskonaleniu układu chłodzenia, dążąc do podniesienia jego wydajności, szczególnie w wariantach z turbodoładowaniem. Wprowadzone modyfikacje mogły dotyczyć na przykład chłodnicy oleju, gdzie zastosowano bardziej wytrzymałe złącza. Co więcej, niektóre wersje zyskały dodatkową, elektryczną pompę obiegową płynu chłodzącego, usprawniającą obieg cieczy. Te ulepszenia pozytywnie wpłynęły na utrzymanie optymalnej temperatury silnika, co z kolei przekłada się na zwiększoną trwałość i poprawę osiągów.
Jak lifting wpłynął na poziom komfortu w BMW E90 w porównaniu do E92?
Pomiędzy poliftowymi BMW E90 i E92 da się wyczuć subtelne różnice w komforcie jazdy. Coupe, czyli E92, mogło sprawiać wrażenie nieco bardziej komfortowego, choć zależy to od wielu czynników. Często wynikało to z odmiennych ustawień zawieszenia, a także bogatszego wyposażenia standardowego. Lifting E90 wpłynął na komfort dzięki zmianom nie tylko w zawieszeniu, ale i zastosowaniu innych materiałów wykończeniowych we wnętrzu. Niemniej jednak, odczucia dotyczące komfortu są bardzo subiektywne i zależą w dużej mierze od indywidualnych preferencji kierowcy oraz konkretnej konfiguracji danego egzemplarza. Warto pamiętać, że choć E92 zazwyczaj miało twardsze zawieszenie, pewne elementy wyposażenia były zarezerwowane wyłącznie dla wersji coupe i cabrio, co mogło wpłynąć na odbiór komfortu przez użytkownika.
Jakie są cechy wykończenia i jakości E90 w porównaniu do E92?
Ocena jakości wnętrza w BMW E90 i E92 jest kwestią indywidualną. Choć powszechnie uważa się, że E90 charakteryzuje się trwalszym wykonaniem, co objawia się solidniej spasowanymi elementami i lepszymi materiałami, E92 zwykle kusi bogatszym wyposażeniem standardowym. Różnice, takie jak odmienna deska rozdzielcza, wpływają znacząco na ogólne wrażenie z wnętrza. Niemniej jednak, ostateczny odbiór zależy od stanu konkretnego pojazdu i osobistych preferencji kupującego. Co więcej, decydując się na pakiet M Performance można znacząco podnieść walory estetyczne obu modeli, dodając im sportowego sznytu, niezależnie od bazowej jakości wykończenia. Podsumowując, wybór pomiędzy nimi jest w dużej mierze podyktowany gustem.
Jakie są fakty na temat jakości wykończenia elementów w BMW E90 przed i po liftingu?
W kwestii jakości wykończenia pojawiają się opinie, że w modelach po liftingu szukano oszczędności. Przykładowo, do produkcji osłon przeciwsłonecznych mogły być używane materiały gorszej jakości. Z drugiej strony, modernizacja przyniosła ze sobą wprowadzenie bardziej zaawansowanych technologii i systemów, co poniekąd mogło zrekompensować te cięcia materiałowe. Ostateczna ocena jakości jest jednak kwestią indywidualną i zależy od osobistych preferencji odbiorcy. Dla osób, które priorytetowo traktują nowoczesne rozwiązania technologiczne, drobiazgowe wykończenie detali może mieć mniejsze znaczenie.
Dlaczego auta po liftingu są droższe od starszych modeli?
BMW E90 po liftingu (LCI) osiągają wyższe ceny na rynku wtórnym, a powodów takiego stanu rzeczy jest kilka. Wynika to z zastosowania:
- nowocześniejszych technologii, takich jak system nawigacji CIC, który charakteryzuje się szybszym działaniem i szerszym wachlarzem funkcji,
- odświeżonej stylistyki, manifestującej się w przeprojektowanych zderzakach i reflektorach, co bezpośrednio przekłada się na większą atrakcyjność wizualną,
- udoskonalonych jednostek napędowych, oferujących lepsze osiągi przy jednoczesnym obniżeniu zużycia paliwa,
- młodszego rocznika, który zazwyczaj wiąże się z niższym przebiegiem i lepszą kondycją podzespołów.
Wszystkie te elementy sumują się, czyniąc E90 LCI bardziej pożądanym modelem na rynku aut używanych. Wyższa cena stanowi więc uzasadnione odzwierciedlenie tych wszystkich zalet.