Port lotniczy Szczecin-Goleniów

---

Historia

Budowa portu lotniczego rozpoczęła się w okresie intensywnej aktywności zimnej wojny, w latach 1953–1956. Zlokalizowane 5 km na wschód od Goleniowa, lotnisko zostało wyposażone w standardową infrastrukturę wojskową. Na obiekt składała się droga startowa o długości 1800 m oraz szerokości 45 m, wspierana przez podstawowe instalacje takie jak wieża kontroli lotów, hangar, niewielka baza sprzętowa oraz dwa magazyny paliw.

W 1957 roku, w wyniku decyzji podjętych przez rząd oraz Ministerstwo Obrony Narodowej, lotnisko przyjęło 2 Pułk Lotnictwa Myśliwskiego „Kraków”, który stacjonował tu do stycznia 1994 roku, kiedy to jednostka została rozwiązana. W roku 1967 powstała wydzielona część cywilna, która przyjęła nazwę „Port Lotniczy Szczecin-Goleniów”, przeniesiona 23 maja 1967 roku z lotniska Szczecin-Dąbie.

Drugi etap rozwoju lotniska nastąpił 30 października 1995 roku, gdy ustanowiono lotnicze przejście graniczne Szczecin-Goleniów, co zbiegało się z rozpoczęciem międzynarodowych operacji lotniczych. Odprawę graniczną w początkowym okresie do 15 maja 1991 roku przeprowadzali funkcjonariusze Wojsk Ochrony Pogranicza, natomiast po tej dacie przejęła ją Straż Graniczna.

Lotnisko przeszło szereg modernizacji, w tym w latach 1976–1977, kiedy to długość drogi startowej została zwiększona do 2500 m, a następnie wybudowano nowoczesny dworzec lotniczy, który stał się jednym z najnowocześniejszych w Polsce. W 1998 roku przeprowadzono remont drogi startowej oraz strefy postojowej, a rok później unowocześniono system energetyczny zasilający urządzenia lotniskowe, instalując nowoczesny system oświetlenia drogi startowej i podejścia. W 2001 roku oddano do użytku nowy terminal pasażerski, który po rozbudowie w 2005 roku znacząco zwiększył swoje możliwości.

W 2004 roku rozpoczęto budowę nowej wieży kontroli lotów, oddanej do użytku w listopadzie 2005 roku. Na początku 2006 roku, po kilkuletniej inwestycji, otwarto terminal lotniczy, który umożliwia obsługę nawet miliona pasażerów rocznie. Kolejną istotną inwestycją było uruchomienie 9 czerwca 2013 roku przystanku kolejowego Port Lotniczy Szczecin Goleniów, co umożliwiło bezpośrednie połączenia kolejowe z Szczecina Głównego oraz Kołobrzegu.

W przyszłości, do końca września 2024 roku, planuje się modernizację w postaci naziemnego systemu nawigacyjnego CAT II, co znacząco usprawni lądowanie samolotów w trudnych warunkach atmosferycznych. Prace mają zakończyć się w marcu 2026 roku, a do tego czasu korzystać się będzie z systemu ILS CAT I, który umożliwia lądowanie przy widoczności nie mniejszej niż 550 metrów oraz wysokości decyzji nie mniejszej niż 60 m.

Rozbudowa portu lotniczego

Pod koniec czerwca 2024 roku na konferencji prasowej, która miała miejsce na lotnisku Szczecin-Goleniów, ogłoszono plany dotyczące przebudowy tego portu lotniczego. W wydarzeniu uczestniczyli ważni przedstawiciele regionalnych władz, w tym marszałek województwa zachodniopomorskiego Olgierd Geblewicz, poseł Sławomir Nitras oraz przedstawiciel Ministerstwa Funduszy i Polityki Regionalnej Maciej Lasek. Uczestniczył także prezes lotniskowej spółki Maciej Dziadosz, który przedstawił kluczowe detale dotyczące inwestycji.

Nowa koncepcja portu lotniczego zakłada budowę nowoczesnego obiektu zarówno w części przylotowej, jak i odlotowej, co ma umożliwić jednoczesną obsługę trzech dużych samolotów pasażerskich. Po realizacji projektu, port ma być w stanie przyjąć około 1,7 miliona pasażerów rocznie, co oznacza ponad trzykrotny wzrost w stosunku do aktualnych możliwości. Głównym celem tej przebudowy jest przyciągnięcie nowych przewoźników, a także poprawa komfortu podróżnych, zarówno dla mieszkańców regionu, jak i turystów.

W dokumentacji promującej projekt przedstawiono wizję nowego terminala, który nie tylko usprawni obsługę wymienionych wcześniej dużych samolotów kodu C, ale także zwiększy komfort podróżnych dzięki minimum dwóm „rękom” łączącym terminal z samolotami.

Projekt i wykonawca

Opracowaniem koncepcji przebudowy zajął się zespół z Pracowni Architektonicznej Dedeco. Przetarg na wyłonienie wykonawcy prac budowlanych ma zostać ogłoszony w pierwszej połowie 2025 roku, a decyzja środowiskowa związana z budową planowana jest na luty 2025 roku, co powinno umożliwić rozpoczęcie prac jeszcze w tym samym roku. Zakończenie pierwszego etapu inwestycji przewidywane jest na rok 2026.

Finanse

Warto zaznaczyć, że projekt ten nie będzie typową przebudową, a całkowitą budową nowego terminala, bowiem obecny obiekt zostanie niemal w całości zniszczony. Całkowity koszt przedsięwzięcia szacowany jest na około 170 milionów złotych, a port lotniczy ma funkcjonować normalnie podczas wszystkich etapów prac budowlanych.

Na podstawie porozumienia, które zostało zawarte w lipcu 2019 roku, partnerzy przedsięwzięcia w postaci województwa oraz Gminy Miasto Szczecin zobowiązali się do systematycznego wsparcia finansowego, które wyniesie ponad 74 miliony złotych do roku 2028. Obecna struktura kapitałowa Portu Lotniczego Szczecin-Goleniów wygląda następująco: Polskie Porty Lotnicze 38,83%, Gmina Miasto Szczecin 34,62%, Województwo Zachodniopomorskie 24,21% oraz Gmina Goleniów 2,34%.

Samorząd województwa zachodniopomorskiego ma nadzieję, że Polskie Porty Lotnicze przeznaczą około 100 milionów złotych na projekt, a władze regionu zadeklarowały swoje wsparcie. Marszałek Olgierd Geblewicz wyraził chęć pozyskania poparcia sejmiku województwa dla tej inwestycji. Miasto Szczecin także ma zamiar wnieść swoje środki finansowe. Szczegółowe informacje dotyczące źródeł finansowania zostaną udostępnione po zakończeniu wewnętrznych procedur decyzyjnych, a budowa nowego terminala stanowi priorytet dla lokalnych władz w nadchodzących 2-3 latach.

Opis przejścia granicznego

Szczecin-Goleniów to regionalny port lotniczy zlokalizowany w województwie zachodniopomorskim. Jego strategiczna lokalizacja sprawia, że w promieniu 100 kilometrów od niego mieszka niespełna 1,5 miliona osób, co czyni go istotnym punktem transportowym w regionie.

W 2023 roku port lotniczy obsłużył 477 464 pasażerów, co uplasowało go na imponującym 9. miejscu w Polsce pod względem ruchu pasażerskiego. Dodatkowo, port dysponuje nowoczesnym terminalem pasażerskim, który ma przepustowość dochodzącą do około miliona pasażerów rocznie.

Statystyki ruchu lotniczego

Statystyka roczna

W poniższej tabeli przedstawione są roczne statystyki ruchu lotniczego na lotnisku Szczecin-Goleniów. Warto zwrócić uwagę na znaczące zmiany w liczbie pasażerów oraz transporcie ładunków, co świadczy o rozwoju tego portu lotniczego w minionych latach.

Rok	Liczba pasażerów	Ładunek (t)	Loty
2001	68 830	152	6415
2002	76 782	242	6424
2003	87 435	341	7687
2004	96 208	237	7972
2005	106 812	208	7702
2006	182 523	177	7908
2007	231 711	1236	9790
2008	297 027	489	11 808
2009	296 234	181	11 009
2010	280 213	119	11 258
2011	262 089	143	10 395
2012	356 006	78	11 767
2013	347 744	41	11 152
2014	287 029	21	8253
2015	412 547	66	8326
2016	467 877	575	8757
2017	578 691	150	8038
2018	598 971	37	9133
2019	576 072	11	8897
2020	184 802	5	5706
2021	181 886	8	6435
2022	419 105	70	9370
2023	477 494	91	9208

Statystyki kierunków lotów

W kolejnej tabeli zamieszczono statystyki dotyczące najpopularniejszych kierunków lotów z portu Szczecin-Goleniów. Analiza tych danych daje wgląd w preferencje podróżnych oraz relacje między różnymi destynacjami lotniczymi.

Ranking	Destynacja	Ilość pasażerów (2022)	Ilość pasażerów (2023)	Różnica 2022/2023	Przesunięcie pozycji	Linie lotnicze
1.	Warszawa-Chopin	103 848	142 881	37,59%	_	LOT
2.	Londyn-Stansted	82 734	98 139	18,62%	_	Ryanair
3.	Oslo-Torp	31 154	38 978	25,11%	3.	Wizz Air
4.	Kraków	44 034	38 336	12,94%	1.	Ryanair
5.	Liverpool	10 293	35 979	249,55%	4.	Ryanair
6.	Dublin	34 857	31 384	9,96%	1.	Ryanair
7.	Warszawa-Modlin	44 034	30 661	17,42%	3.	Ryanair
8.	Oslo-Gardermoen	12 005	17 994	49,89%	_	Norwegian
9.	Bergen	21 999	2 207	89,97%	2.	Wizz Air
_
Loty czarterowe oraz nieregularne		32 928	40 935	24,32%

Kierunki lotów i linie lotnicze

Kierunki regularne

Linia Lotnicza	Kierunek
LOT	Warszawa-Chopin
Norwegian	Sezonowo: Oslo-Gardermoen
Ryanair	Dublin Liverpool Londyn-Stansted Sezonowo: Kraków
Wizz Air	Oslo-Torp
Razem: 7 kierunków w 4 krajach

Kierunki czarterowe 2024

Rejsy czarterowe nie są obecnie oferowane w czasie przerwy zimowej.

Linia lotnicza	Kierunek
Buzz	Antalya
Corendon Airlines	Antalya
Enter Air	Antalya
Łącznie: 1 kierunek w 1 kraju

Dojazd na lotnisko

Podróż na lotnisko Szczecin-Goleniów można zrealizować na kilka sposobów, które zapewniają wygodny dostęp do tej lokalizacji.

Przede wszystkim, dostępne są połączenia kolejowe, które kursują z przystanku Port Lotniczy Szczecin Goleniów do stacji w mieście Szczecin, a także do innych miejscowości. Warto zwrócić uwagę na Szczecin Główny oraz Szczecin Dąbie, które są kluczowymi punktami podejścia do transportu.

Oprócz kolei, można również skorzystać z busów, które oferują transmisje do różnych miejscowości w okolicy, co czyni je wygodnym środkiem transportu. Dodatkowo, dla tych, którzy preferują bardziej osobisty styl podróżowania, dostępne są również taksówki, które mogą zapewnić szybki i komfortowy dojazd bezpośrednio na lotnisko.

Każda z tych opcji gwarantuje różnorodność form transportu, aby dostosować się do potrzeb podróżnych. Dzięki temu, każdy ma możliwość wyboru najbardziej odpowiedniego środka transportu do dotarcia na lotnisko Szczecin-Goleniów, co znacząco ułatwia organizację podróży.

---

Oceń: Port lotniczy Szczecin-Goleniów

---